Pas seulement pour les débutants, mais pour les confirmés…


Non seulement un débutant, mais aussi un cycliste expérimenté a besoin de savoir en quoi consiste un vélo et quels mécanismes sont responsables d’un processus particulier. Un cliquet est un élément structurel plutôt mystérieux, dont le retrait nécessite une certaine habileté. Beaucoup le confondent avec une cassette, à la suite de quoi, lors de la réparation ou du remplacement d’un assemblage, il est difficile de choisir la bonne pièce.

Quelle est la différence entre un cliquet et une cassette ? Subtilités de réparation et de remplacement du mécanisme. Quel est le meilleur : cliquet ou cassette ? Aujourd’hui, nous trouverons les réponses à ces questions et à d’autres.

Comment déterminer ce qui est installé sur le vélo

Il existe deux façons :

  1. En comptant les étoiles. Sur les cliquets, il y en a généralement sept au maximum. Si 3-6 étoiles – 100% cliquet. Si sept, il s’agit peut-être déjà d’une cassette (alors une autre méthode de détermination vous aidera).
  2. Visuellement. Ici, il suffit de regarder dans la partie centrale du bloc étoile – un peu plus tard, nous vous dirons ce qui pourrait être intéressant.

Inutile de dire qu’ils sont similaires en apparence. Par ignorance, il est facile de les confondre.

Comment distinguer une cassette d’un cliquet

Disons tout de suite que le cliquet est un pionnier. C’est elle qui est apparue la première dans la conception de vélos à plusieurs vitesses. Plus tard, les cassettes sont également entrées dans le quotidien des cyclistes. Pour comprendre en quoi un cliquet diffère d’une cassette, les deux mécanismes doivent être définis. Alors:

  • Ratchet – un ensemble de pignons avec un mécanisme à cliquet intégré. Il est vissé sur le filetage du manchon arrière.
  • Une cassette est également un ensemble de pignons, mais ils sont rivetés ou assemblés en une seule unité.

La différence fondamentale: la cassette est placée sur le tambour d’un manchon de cassette spécial pour la roue arrière. Fixé avec une connexion fendue avec un écrou. Les cassettes se trouvent plus couramment sur les modèles de vélos coûteux, car elles sont plus fiables et durables que le cliquet. Ce dernier, soit dit en passant, est difficile à réparer – si une ou plusieurs étoiles sont cassées, il est plus facile de remplacer l’ensemble.

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Définition de l’assemblage du vélo

Si le nouveau est génial, nous pouvons dire qu’il contient très probablement une cassette. Cependant, les situations sont différentes, par exemple, il arrive qu’il soit impossible de déterminer combien d’étoiles entraînées se trouvent dans un ensemble. Dans une telle situation, vous devez faire attention à la présence d’un fil au bas de la manche. Il est présent exclusivement sur les cliquets, et sur les cassettes, des tambours cannelés avec des saillies à peine perceptibles sont installés.

Retrait du cliquet et de la cassette

Ce processus ne peut être attribué à une simple réparation. C’est là que certaines connaissances et compétences sont utiles. De plus, vous ne pouvez pas vous passer de l’inventaire approprié.

Outils requis

Extracteur spécial et clé à molette – sans cela, le démontage ne peut pas être effectué. De plus, vous aurez besoin d’un vieux chiffon propre – vous ne pouvez pas vous passer de saleté dans ce travail. Il est souhaitable d’avoir à portée de main un petit conteneur pour les roulements à billes. Si le mécanisme est assez ancien – seulement un remplacement. Si les pièces sont collées, vous aurez besoin d’un liquide spécial WD-40.

Démontage : instructions

Pour que le processus se déroule sans heurts et sans surprises, il est conseillé de respecter un certain algorithme d’actions :

  1. Retirez la roue arrière et posez-la sur une surface.
  2. Dévissez toutes les fixations qui maintiennent le mécanisme à l’axe de roue.
  3. Placez l’extracteur sur l’écrou de douille et tapez légèrement avec un marteau s’il n’est pas suffisamment serré.
  4. Après avoir installé une clé à molette sur l’extracteur et en vous déplaçant dans le sens antihoraire, dévissez le cliquet avec des secousses fréquentes et courtes. Si les choses ne décollent pas, cela vaut la peine d’allonger le levier.
  5. Retirez les outils à portée de main et retirez les étoiles à cliquet, puis déroulez la plus petite dans le sens antihoraire.
  6. Attention : les roulements peuvent tomber lors du retrait de la douille (il est fortement déconseillé de les perdre).

Après démontage, chaque élément doit être soigneusement nettoyé et lubrifié avec de l’huile de vélo. Les roulements présentant des taches sombres ou une surface déformée doivent de préférence être remplacés par des neufs.

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Quoi de mieux choisir: une cassette ou un cliquet

Les cassettes sont installées principalement sur les modèles modernes. Le cliquet est plutôt un mécanisme qui devient obsolète. Il est toujours utilisé dans la production de vélos, mais surtout pour l’assemblage de modèles économiques.

Un vélo à plusieurs vitesses avec un cliquet convient à ceux qui roulent occasionnellement tranquillement en ville et ne chargent pas l’essieu arrière.

En conséquence, les vélos à cassettes sont exactement le contraire. Le mécanisme n’a pas peur de la conduite agressive, surmonte facilement les bosses et le tout-terrain, et se distingue également par une plus grande endurance et résistance à l’usure.

Conclusion

Les cassettes offrent une plus large gamme de vitesses. De plus, le mécanisme moderne est la solution la plus pratique et la plus pratique pour les cyclistes qui aiment surmonter les sections de route difficiles et les surfaces inégales.

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